巨无霸“甬舟号”下井 世界最长海底高铁隧道掘进将启
我要评论中国宁波网记者 范洪 通讯员 马婧波
3月14日上午8时，甬舟号在甬舟铁路金塘海底隧道的巨无井世界最进宁波一侧，随着“巨无霸”盾构机“甬舟号”的霸下4号台车顺利吊入地下近60米深的盾构工作井中，这台超大直径盾构机的长海海底掘进“奇妙旅程”即将开启，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道工程，底高道掘进入全新阶段。铁隧
盾构机部件逐步下井进行拼装。甬舟号
2月26日，巨无井世界最进这台刀盘涂装“瑞龙”图案、霸下开挖直径14.57米、长海全长135米的底高道掘超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线后，就开始分批运抵宁波。铁隧
“甬舟号”超大直径盾构机下线。甬舟号
据介绍，巨无井世界最进该盾构机分为了主机、霸下1至4号台车、连接桥等几大部件。首次吊装入井的4号台车，配置了换管器、水管及气管卷盘，将为盾构机在掘进过程中提供水、气及泥浆。
盾构机组件吊装进入井下。
“这些部件陆续运抵宁波后，将分批吊装入井，并在近60米深的井下进行组装，这个过程至少要3个月时间。”施工单位中铁十四局甬舟铁路项目总机械师董冰介绍。
盾构机组装完毕后，将和舟山侧的盾构机一起，分头从两侧相向掘进，最终在海底对接，然后进行拆解，完成隧道施工。这也是全球首次超大直径盾构机的海底对接拆解。
甬舟铁路全线。
记者了解到，整个海底隧道盾构掘进工作，计划在2027年完成，甬舟铁路全线预计在2028年10月底前建成通车。
新闻多一点：
甬舟铁路工程约77公里，设计时速250公里。其中，金塘海底隧道西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18千米，是目前世界上最长的海底高铁隧道。该隧道盾构段长11.2千米，最大埋深78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道。
这条高铁通车后，将结束舟山不通铁路的历史，从宁波到舟山坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。
编辑： 陈捷纠错：171964650@qq.com
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看天下 看宁波巨无霸“甬舟号”下井 世界最长海底高铁隧道掘进将启
稿源： 中国宁波网 2024-03-14 10:56:00
中国宁波网记者 范洪 通讯员 马婧波
3月14日上午8时，在甬舟铁路金塘海底隧道的宁波一侧，随着“巨无霸”盾构机“甬舟号”的4号台车顺利吊入地下近60米深的盾构工作井中，这台超大直径盾构机的海底掘进“奇妙旅程”即将开启，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道工程，进入全新阶段。
盾构机部件逐步下井进行拼装。
2月26日，这台刀盘涂装“瑞龙”图案、开挖直径14.57米、全长135米的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线后，就开始分批运抵宁波。
“甬舟号”超大直径盾构机下线。
据介绍，该盾构机分为了主机、1至4号台车、连接桥等几大部件。首次吊装入井的4号台车，配置了换管器、水管及气管卷盘，将为盾构机在掘进过程中提供水、气及泥浆。
盾构机组件吊装进入井下。
“这些部件陆续运抵宁波后，将分批吊装入井，并在近60米深的井下进行组装，这个过程至少要3个月时间。”施工单位中铁十四局甬舟铁路项目总机械师董冰介绍。
盾构机组装完毕后，将和舟山侧的盾构机一起，分头从两侧相向掘进，最终在海底对接，然后进行拆解，完成隧道施工。这也是全球首次超大直径盾构机的海底对接拆解。
甬舟铁路全线。
记者了解到，整个海底隧道盾构掘进工作，计划在2027年完成，甬舟铁路全线预计在2028年10月底前建成通车。
新闻多一点：
甬舟铁路工程约77公里，设计时速250公里。其中，金塘海底隧道西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18千米，是目前世界上最长的海底高铁隧道。该隧道盾构段长11.2千米，最大埋深78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道。
这条高铁通车后，将结束舟山不通铁路的历史，从宁波到舟山坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。
编辑： 陈捷
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